Состоялась встреча руководителя АФК "Система" Владимира Евтушенкова с премьер-министром РФ Владимиром Путиным, на которой обсуждалась судьба отечественной навигационной системы ГЛОНАСС. Разработкой системы ГЛОНАСС занимались еще СССР с 80х годов прошлого века. Учитывая этот факт, несложно предположить, что используемая в ГЛОНАСС технология очень сильно похожа на первые версии GPS и совмещает в себе присущие им недоработки и недостатки. Собственная система навигации является стратегически важным ресурсом любого государства, поэтому на разработку ГЛОНАСС уже потрачены огромные финансовые и трудовые ресурсы. Что же на сегодняшний день имеет государство от разработанной системы спутниковой навигации: 20 спутников на орбите, в рабочем состояние из них обычно находится около 16-17, при этом для обеспечения покрытия всей поверхности Земли необходимо около 24 рабочих спутников и 3-4 резервных; что же касается клиентского оборудования, то это зачастую модифицированные чипы GPS, данные с которых обрабатываются на дополнительном микроконтроллере, что приводит к увеличению нагрузки на аккумулятор портативных устройств.
Количество спутников является очень важным аспектом любой спутниковой навигационной системы, так как спутники вращаются вокруг Земли и им необходимо постоянно покрывать ее поверхность, обеспечивая клиентам возможность получать данные об их местонахождение. Недостаточное количество спутников сказывается на надежности приема, таким образом имеющиеся в ГЛОНАСС 16-17 спутников не обеспечивают точного позиционирования, а иногда даже могут возникать паузы в работе клиентского оборудования до нескольких часов, связанные с отсутствием спутников в зоне действия приемника. Применять такую технологию для оборонных нужд просто абсурдно, учитывая это Владимир Евтушенков предложил оснастить весь гражданский транспорт РФ навигационными системами ГЛОНАСС. Такое предложение более безопасно для страны, но очень похоже на намек в сторону освоения федерального бюджета, ведь как таковой гражданский транспорт не нуждается в системах навигации, водители прекрасно знают свой маршрут, а дальние рейсы уже давно оборудованы связью с диспетчерами, по которой в случае необходимости можно запросить помощь. Определение места на маршруте по такому сигналу займет намного меньше времени, чем ожидание спутника ГЛОНАСС. Но на этом Владимир Евтушенков не остановился и озвучил идею о полной изоляции российского рынка от навигационной аппаратуры без чипа ГЛОНАСС, заметив, что зарубежные поставщики подобных систем только ждут законодательного решения. Компании производители навигационного оборудования действительно готовы к таким мерам, ведь использование этой технологии на клиентском оборудование скажется лишь на затратах самих граждан, так как приведет к повышению цен на навигационные системы. Установка дополнительного модуля на существующие устройства не представляет каких-либо технических сложностей, однако вызовет появление сразу нескольких проблем - увеличение габаритов и повышение потребления электроэнергии. Но несмотря на это, недоработанная система ГЛОНАСС найдет своих потребителей, ведь как утверждает Владимир Евтушенков и с ним согласился Владимир Путин - 2011-й год должен стать годом массового применения навигационной системы ГЛОНАСС в России.
Подробнее